在日常的達克羅金屬涂覆過程中，很多客戶都會由于涂層附著力不合格而遇到鹽霧時間短的問題。 這些問題不斷攪擾著很多客戶和同行。 一。除油不凈除油不凈是常見的緣由之一，日常檢查除油能否潔凈的辦法是采用水膜法檢測和目測。通常除油方式有三種： 1、水基除油2、高溫除油3、有機除油我們來分享一下以下幾種除油方式呈現除油不凈的處理計劃。 水基除油法： ①檢查溶液濃度，添加除油劑；②升高槽液溫度或者延長除油時間；③改換除油溶液。 有機除油法： ①延長浸泡除油時間；②改換有機溶劑清洗劑。 二。拋丸質量不合格拋丸效果的

達克羅是替代環境污染嚴重的傳統電鍍鋅和熱鍍鋅的理想技術。它不只能夠加工鋼、鐵、鋁及其合金、鑄鐵件、構造件，還能夠加工燒結金屬和特殊外表處理。那么運用達克羅金屬外表處理工藝有哪些優勢呢？ 超強耐腐蝕性：達克羅漆膜厚度僅為4-8μm,但其防銹效果是傳統電鍍鋅、熱鍍鋅或油漆涂層的7-10倍以上。達克羅工藝處理的規范件和管接頭經過1200小時以上的耐鹽霧實驗后未呈現紅銹現象。 浸透性好：由于靜電屏蔽作用，管件的深孔、狹縫、內壁等部位難以電鍍，因而不能對工件的上述部位停止電鍍維護。達克羅能夠進入工件的這些局部以構成達克

達克羅金屬表面處理的優點： 1、達克羅金屬表面處理無污染、無公害：達克羅在消費、加工、工件涂裝全過程不會產生污染環境的廢水和廢氣，不需求三廢處置，從而降低本錢。 2、達克羅金屬表面處理具有高耐熱性：達克羅可抗高溫腐蝕，耐熱溫度可達300℃以上。當溫度到達100℃時，傳統的鍍鋅工藝就報廢了。 3、達克羅金屬表面處理超強防腐性能：達克羅漆膜厚度僅為4-8μm,但其防銹效果是傳統的電鍍鋅、熱鍍鋅或油漆涂裝辦法。 比那個多7-10倍。 達克羅工藝加工的規范件和管接頭經過1200小時以上的耐鹽霧實驗后未呈現紅銹現象。 4、達克羅金

汽車如今曾經成為了普通的日常交通工具，定時做汽車頤養能有用的延長汽車運用壽命，關于汽車各配件的維護就要依托達克羅涂層了，多數汽車配件都加送至專業的廠家停止達克羅涂層代加工，提升汽車整體穩定性能和運用感受度。接下來我們來理解一下達克羅涂層的維護作用，一同來看看吧。 1、鈍化作用：由于鈍化而產生的金屬氧化物減慢了鋅及鋼鐵的腐蝕反響速度；2、電化學作用：鋅層作為犧牲陽被腐蝕來起到維護作用；3、屏障維護：經過處置的層層疊合的鋅鱗片和鋁鱗片在鋼鐵基體和腐蝕介質之間提供了一道優秀的屏障，障礙了腐蝕介質和去化劑抵

達克羅涂液品種繁復，但涂液的根本組成可概括如下：1.金屬物：由鋅、鋁等物質組成，首要為超細鱗片狀鋅、超細鱗片狀鋁。2.溶劑：為惰性有機溶劑，如乙二醇等。 3.無機酸組分：如鉻酸等。 4.特別有機物：為涂液的增粘分散組份，首要成份為纖維素類白色粉末。 達克羅膜層關于鋼鐵基體的維護效果可概括為以下幾點： 1.壁壘效應：由于片狀鋅、鋁層狀重疊，阻止了水、氧等腐蝕介質抵達基體的進程，能起一種隔離的屏蔽效果。 2.鈍化效果：在達克羅的處理過程中，鉻酸與鋅、鋁粉和基體金屬發生化學反應，生成致密的鈍化膜，這種鈍化膜具有很好

達克羅加工出現的一方面原因是由于電鍍不僅對大氣、土地、水源造成嚴重污染，對操作工人也危害很大。國家已三令五申盡快，需要出臺新的綠色產業來取而代之。所以電鍍行業的滅亡是必然結果，而電鍍件轉用達克羅也是必然的，達克羅生產過程中，沒有任何污染，是國家鼓勵發展的真正的綠色工業。