關于達克羅大家應該對于它是比較陌生的吧，所有如果你對于它沒有一個了解的話可以跟我們一起來了解一下達克羅該工藝是什么?以及它的優缺點應該能對你了解它有所幫助。

       達克羅是什么?   

　　達克羅誕生于二十世紀五十年代末，美國的科學家邁克·馬丁研制了以金屬鋅片為主同時加入鋁片、鉻酸、去離子水做溶劑的高分散水溶性涂料，涂料沾在金屬基體上，經過全閉路循環涂覆烘烤。

　　達克羅工藝優缺點

　　達克羅優點

　　1.高耐熱性：達克羅可以耐高溫腐蝕，耐熱溫度可達300℃以上。而傳統的鍍鋅工藝，溫度達到100℃時就已經起皮報廢了。

　　2.超強的耐蝕性能：達克羅膜層的厚度僅為4-8μm，但其防銹效果卻是傳統電鍍鋅、熱鍍鋅或涂料涂覆法的7-10倍以上。采用達克羅工藝處理的標準件、管接件經耐鹽霧試驗1200h以上未出現紅銹。

　　3.良好的滲透性：由于靜電屏蔽效應，工件的深孔、狹縫，管件的內壁等部位難以電鍍上鋅，因此工件的上述部位無法采用電鍍的方法進行保護。達克羅則可以進入工件的這些部位形成達克羅涂層。

　　4.無氫脆性：達克羅的處理工藝決定了達克羅沒有氫脆現象，所以達克羅非常適合受力件的涂覆。

　　5.結合力及再涂性能好：達克羅涂層與金屬基體有良好的結合力，而且與其他附加涂層有強烈的粘著性，處理后的零件易于噴涂著色，與有機涂層的結合力甚至超過了磷化膜。

　　達克羅缺點

　　1.達克羅的燒結溫度較高、時間較長，能耗大。

　　2.達克羅涂層的導電性能不是太好，因此不宜用于導電連接的零件，如電器的接地螺栓等。

　　3.達克羅中含有對環境和人體有害的鉻離子，尤其是六價鉻離子具有致癌作用。

　　4.達克羅涂層的表面顏色單一，只有銀白色和銀灰色，不適合汽車發展個性化的需要。不過，可以通過后處理或復合涂層獲得不同的顏色，以提高載重汽車零部件的裝飾性和匹配性。

　　5.達克羅的表面硬度不高、耐磨性不好，而且達克羅涂層的制品不適合與銅、鎂、鎳和不銹鋼的零部件接觸與連接，因為它們會產生接觸性腐蝕，影響制品表面質量及防腐性能。

　　達克羅工藝流程

　　有機溶劑除油——機械拋丸——噴涂——烘烤——二次噴涂——烘烤——干燥。

　　關于達克羅是什么?以及它的優缺點我們就介紹到這里，如果你想了解更多關于達克羅的資料可以關注我們。、